早上七點半，一輛藍色公交車穩(wěn)穩(wěn)地駛過平整的柏油路，準時抵達烏沙鎮(zhèn)蓮花村站點，載著村民們進城探親、采買。而在傍晚時分，又載著他們滿載而歸。

車輪飛轉(zhuǎn)，承載的不僅是出行的便捷，還有一路相伴的融融暖意。自我區(qū)大力推進城鄉(xiāng)公交一體化以來，已成功開通城鄉(xiāng)主線運營線路15條，投入車輛138臺，日發(fā)班次408趟。

“以前想要去城里還得走半個多小時的路去晏塘集鎮(zhèn)坐公交車，現(xiàn)在在家門口抬腳就可以坐上公交車了！”正在等車的烏沙鎮(zhèn)蓮花村村民沈連樂望著緩緩駛來的公交車，臉上綻開了笑容。他向記者介紹，過去，離蓮花村最近的公交站距離自家還有兩公里的路程，大家進城需要提前至少1個小時走去車站，十分不便。自今年1月份公交線路延伸后，他不僅能在家門口上車，每天還有固定兩班車次，上午七點四十出發(fā)，下午三點二十五返回。據(jù)悉，該線路共34個站點，從始發(fā)站蓮花村出發(fā)到終點站火車站，中間還依次途經(jīng)烏沙鎮(zhèn)的楊家圩、紀家橋、龍干村、明光村以及聯(lián)莊村，沿途各村的村民們都可以在家門口輕松乘車。

近年來，為了徹底解決村民出行“最后一公里”的難題，讓出行“零障礙”，我區(qū)在發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的進程上同步實施“村村通公交”工程，將各建制村公交線路陸續(xù)延伸至村莊主干道路，目前已開啟16條支線，共覆蓋全區(qū)所有鎮(zhèn)街以及147個建制村，蓮花村便是其中之一。

上車后，沈連樂告訴記者，之前的車輛是老舊的燃油車，行駛時總是噪音轟鳴，現(xiàn)在新開通的公交車換成了新能源汽車，車內(nèi)整潔寬敞，行駛平穩(wěn)安靜，各項設(shè)施也完善齊全了，而且價錢更實惠了。原來，在破解“最后一公里”的難題的同時，我區(qū)充分踐行綠色減碳的出行理念，持續(xù)提升低碳公交車占比，目前，我區(qū)城鄉(xiāng)公交車共有112臺新能源汽車，占比達81%，綠色出行的服務(wù)品質(zhì)讓廣大乘客真切感受到“乘得舒心、行得安心”。

以新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，近年來，我區(qū)加速城鄉(xiāng)交通高質(zhì)量發(fā)展，增進民生福祉，串聯(lián)起城鄉(xiāng)發(fā)展的“幸福線”，讓城鄉(xiāng)交通“脈絡(luò)”更加暢通。

貴池區(qū)交通管理服務(wù)中心副主任何乾海介紹，接下來，我區(qū)將繼續(xù)加快燃油公交車更換為新能源公交車的步伐，預計今年再投入15輛新能源公交車，確保其占比率達90%以上。同時，創(chuàng)新的城鄉(xiāng)公交“預約響應(yīng)式”模式也即將上線，可以根據(jù)村民們的出行需求靈活安排班次，進一步提升公交服務(wù)的精準性和便利性，讓鄉(xiāng)村幸福路越走越寬。